Cambia il limite di velocità in tangenziale, da 70 a 50 km/h: cominceranno da questa città

Il limite di velocità sulla tangenziale di Parigi è stato ufficialmente abbassato da 70 km/h a 50 km/h. Questa decisione è il risultato di un accordo tra il Ministero dei Trasporti francese e la Città di Parigi ed entrerà in vigore in più fasi tra il 1° e il 10 ottobre 2024.

Su questa arteria della capitale francese transitano ogni giorno più di 1,2 milioni di veicoli, un dato che dimostra che questa disposizione è particolarmente rilevante per il trasporto urbano.

Secondo un annuncio della Città di Parigi, L’obiettivo principale è ridurre l’inquinamento acustico e atmosfericoMigliorerà la qualità della vita dei 550.000 residenti che vivono nel raggio di 500 metri dalla tangenziale, di cui circa 30.000 sono esposti a livelli di rumore superiori ai 68 decibel consentiti dalla normativa.

Impatto sul traffico e sulla qualità dell’aria

Nonostante la riduzione dei limiti di velocità, i dati attuali suggeriscono che le misure non avranno un impatto significativo nelle ore di punta, quando le velocità medie spesso non superano i 50 km/h. Tuttavia, durante le ore non di punta, i cambiamenti possono essere più pronunciati.

Quando si parla di inquinamento atmosferico la situazione è più complessa. Guidare a velocità inferiori tende a ridurre le emissioni di gas tossiciMa se è probabile che la congestione aumenti, il problema potrebbe spostarsi su altre strade urbane. Gli esperti sottolineano che la riduzione delle emissioni può essere misurata solo a lungo termine.

Vantaggi della riduzione del rumore

Uno dei benefici più immediati attesi da questa misura è questo Ridotto inquinamento acustico. La città di Parigi ha già investito 18 milioni di euro per rivestire metà della tangenziale con finitrici fonoassorbenti e prevede di spendere ulteriormente per estendere questa soluzione. Queste coperture sono realizzate in materiale fonoassorbente e possono ridurre il rumore fino a 7 decibel.

Migrazione graduale

Le modifiche ai limiti di velocità sono state implementate gradualmente e la segnaletica è stata sostituita durante la notte per ridurre al minimo i disagi. Durante il periodo di transizione, le autorità locali adotteranno un approccio flessibile nei confronti degli automobilisti, consentendo loro di adattarsi gradualmente alle nuove regole.

Controversie e prospettive future

La decisione ha suscitato critiche sia da parte del pubblico che degli esperti dei trasporti, che ritengono che la misura potrebbe aumentare i tempi di viaggio e la congestione stradale. Il ministro dei Trasporti François Dulovray si è dichiarato contrario al disegno di legge, ma è stato costretto a ratificarlo in riconoscimento dell’autonomia decisionale di Parigi. Entrambe le istituzioni hanno tuttavia concordato di verificare l’efficacia delle misure entro un anno.

Altro argomento di discussione riguarda la possibilità di introdurre corsie preferenziali per taxi, mezzi pubblici e car pooling sulla tangenziale stessa, una proposta che si prevede sarà oggetto di ulteriori dibattiti e polemiche.

Là Ridurre il limite di velocità sulla tangenziale a 50 km/h La città di Parigi rappresenta un ambizioso esperimento di miglioramento della vivibilità urbana. Sebbene le conseguenze sull’inquinamento e sulla congestione siano ancora incerte, questa misura rappresenta un impegno concreto a favore della sostenibilità e della politica di salute pubblica. Resta da vedere se i benefici attesi saranno sufficienti a giustificare le sfide operative e l’insoddisfazione dei conducenti.